Tragfähigkeit und Wasserstand

  • Der Tiefgang eines beladenen Schiffes (im Stillstand) wird auch als Abladetiefe bezeichnet. Die maximale Abladetiefe variiert bei jedem Schiff und ist dem amtlichen Eichschein zu entnehmen. Ablesbar ist der jeweilige Tiefgang an den Eichmarkierungen der Binnenschiffe. Aus der Differenz zwischen leer- und beladenem Tiefgang lässt sich das Ladungsgewicht genau ermitteln. 
    Im Elbstromgebiet wird täglich durch die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung eine amtliche Fahrrinnentiefe festgelegt, die zur Berechnung der maximal möglichen Abladung als Basis dient:
    Abladetiefe = Amtliche Fahrrinnentiefe ./. Sicherheitsabstand.

    Der Schiffsführer muss dabei auch noch die mögliche Entwicklung der Wasserstände einkalkulieren. Insbesondere bei der Bergfahrt (von Mündung zur Quelle) müssen Prognosemodelle und Erfahrungswerte berücksichtigt werden, da sich das Schiff dann i.d.R. fallendem Wasser entgegenfährt.  

  • Tragfähigkeit und Wasserstand

    Eichmarkierung eines Binnenschiffs

  • Tragfähigkeit und Wasserstand

    Motorschiff Typ Labe (Länge 80 m Breite 9,20 m)

  • Tragfähigkeit und Wasserstand

    Flachgehende Schubschiffe Typ Elbe 3er Verband TC 1100/TC500 (71m*10,4m/35,4*9,00m)

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